汽车用车技巧

汽车保养知识

汽车发动机维修

车身维修知识

汽车美容知识

汽车贴膜知识

汽车装饰改装

汽车维修案例

汽车喷漆知识

电路电控知识

汽车底盘维修

【案例分享】迈腾1.4T 飞轮内部损坏导致变速器偶尔挂档不走车

来源:大园汽修学校发布时间:2016/05/24

 【车辆信息】
车型:迈腾1.4T
报修:飞轮内部损坏导致变速器偶尔挂档不走车
【故障分析和检修过程】
1、用VAS5052A 进行变速箱故障查询,故障显示P189B 耦合 2 间隙太小 偶发;P072B 无法挂接倒档,偶发。
2.发动机控制单元故障显示P2293 燃油压力调节阀 ,机械故障,主动 静态。
3、根据故障码和变速器数据流分析是离合器间隙有问题,数据流如下:
拆下双离合器重新调整后进行基本设置,显示中止代码9。根据终止代码表查询9 的为车辆怠速运转状态变速箱的输入转速不应该低于发动机转速的50%。怀疑是离合器间隙过小或离合器有锁止现象。
4、咨询变速箱厂老师并将两次数据块发送进行分析,得到的答复为更换双离合器,拆下变速箱重新进行间隙测量并更换了新离合器,装车后试车故障依旧没有排除, 至此陷入了僵局。
5、再次分析中止代码9 的意思,怠速运转状态变速箱的输入转速不应该低于发动机转速的50%,发动机转速有发动机G28 来实现,变速箱的输入转速信有G182 来实现,中间传递元件有飞轮和离合器,既然离合器是新件且调整没有问题,还有可能是双质量飞轮故障,因为双质量飞轮的内齿与离合器连接,飞轮与发动机曲轴连接,飞轮与内齿不是刚性连接,会不会是双质量飞轮故障(根据扭矩输入分析)。
6、拆下双质量飞轮发现,内齿可以旋转大约2cm 左右且来回窜动弹簧损坏,而新飞轮内齿基本旋转不动。
7、根据检查分析认为是双质量飞轮与内齿间隙过大导致此故障。
故障原因分析:
由于双质量飞轮与内齿间隙过大,导致发动机转速与变速箱输入转速差别过大
故障处理方法:
更换双质量飞轮故障排除
专用工具/设备:

VAS5052A、T10374、T40100、深度尺

案例点评及建议:

维修此类故障一定要根据中止代码仔细分析,结合原理,不能凭感觉和经验来判断故障,这样会导致重复维修,影响维修效率。



学校简介: 


重庆大园职业培训学校,是经重庆市人力资源和社会保障局批准成立的重庆唯一一所市级专业汽车维修、汽车美容技能培训学校。学校办学数载,培养大批高级汽修技术人才,深受用人单位好评,周校长在重庆都市频道我最有才栏目坦言打造一所最实在的汽修学校,让穷苦人家的孩子能够通过学习汽修技术赚钱养家娶媳妇的专业汽修技术学校。